2 февраля, 11:11
0
0 мин По итогам 2025 года на рынках стран Европейского Союза было реализовано более 10,8 млн новых легковых автомобилей. Несмотря на общий рост европейского авторынка на 1,8 процента, ситуация в отдельных государствах демонстрирует существенную неравномерность развития. Об этом пишет Укравтопром.
Читайте также: Мировой авторынок в 2025 году вырос на четыре процента: кто в лидерах
Лидеры автомобильного рынка ЕС
Пятерка крупнейших автомобильных рынков Евросоюза сохранила традиционный состав, однако динамика продаж в странах существенно отличалась.
Германия – 2 857 591 авто, рост на 1,4 процента.
Немецкий рынок остается безоговорочным лидером ЕС, формируя более четверти общих продаж новых авто. Умеренный рост свидетельствует о стабилизации спроса после периода экономической неопределенности.
Франция – 1 632 152 авто, падение на 5 процентов.
Французский рынок зафиксировал самое ощутимое сокращение среди лидеров. Основными факторами стали инфляционное давление, сокращение государственных программ стимулирования и осторожность потребителей.
Италия – 1 524 843 авто, снижение на 2,1 процента.
Итальянский рынок демонстрирует слабую динамику из-за снижения покупательной способности населения и замедления обновления автопарка.
Испания – 1 148 650 авто, рост на 12,9 процента.
Испания стала главным драйвером роста среди крупных рынков ЕС. Оживление экономики, корпоративные закупки и активизация лизинговых программ стимулировали спрос.
Польша – 597 435 авто 597 435 авто, рост на 8,3 процента.
Польский рынок продолжает уверенно расширяться благодаря стабильному экономическому росту, активному развитию бизнес-сегмента и обновлению корпоративных автопарков.
Самые маленькие автомобильные рынки Евросоюза
На противоположном полюсе остаются страны с минимальными объемами продаж, где общая статистика существенно зависит от локальных экономических условий.
Литва – 41 974 авто, рост на 39,3 процента.
Самые высокие темпы роста в ЕС связаны с восстановлением импорта, корпоративными закупками и перерегистрациями коммерческого транспорта.
Латвия – 22 506 авто 22 506 авто, рост на 31,4 процента.
Рынок демонстрирует эффект низкой базы сравнения и постепенное возвращение спроса после слабых предыдущих периодов.
Кипр – 14 634 авто, падение на 2,8 процента.
Незначительное сокращение связано с замедлением туристического сектора и ограниченным внутренним спросом.
Эстония – 13 055 авто 13 055 авто, падение на 48,6 процента.
Самое глубокое падение в ЕС объясняется сокращением корпоративных закупок, налоговыми изменениями и общей экономической коррекцией.
Мальта – 6 468 авто, падение на 15,6 процента.
Малый внутренний рынок и насыщенность автопарка оставляют ограниченный потенциал для роста.
Общие тенденции рынка ЕС
Статистика 2025 года демонстрирует несколько ключевых тенденций.
Во-первых, основной рост обеспечивают южные и восточные рынки ЕС, где спрос активнее восстанавливается после кризисных периодов.
Во-вторых, крупные западноевропейские страны входят в фазу стабилизации, где темпы прироста ограничиваются высокой насыщенностью автопарка.
В-третьих, разница между лидерами и малыми рынками остается существенной, что формирует неравномерную структуру развития автомобильного сектора Союза.